Ποια είναι τα πιο κοινά προβλήματα στα Ford Fiesta
Αν για τα κρασιά μετράει το έτος παρασκευής τους ως ένδειξη «καλής χρονιάς», μπορούμε πάνω-κάτω να πούμε το ίδιο και για τις πωλήσεις αυτοκινήτων. Το 1976 λοιπόν, ήταν μια καλή χρονιά, αφού βγαίνει στους δρόμους της Αγγλίας το Ford Fiesta, κάνοντας τις μεγαλύτερες πωλήσεις σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο. Οικονομικό, ευχάριστο στην οδήγηση και προσιτό για τον περισσότερο κόσμο, το Fiesta είναι μέχρι και σήμερα για πολλούς η 1η επιλογή για το 1ο τους αυτοκίνητο.
Σήμερα, το Fiesta είναι από τα πιο εξελιγμένα μοντέλα, έχοντας ένα πλήρως εξοπλισμένο supermini, οικονομικά diesel μέχρι το Fiesta ST, ένα από τα καλύτερα σπορ αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ. Το Fiesta είναι αυτό το πρακτικό αμάξι που αντέχει τους επαρχιακούς δρόμους, τις στροφές και την καθημερινή καταπόνηση.
Μετά το 2017, μπαίνει στο παιχνίδι ο εκλεπτυσμένος σχεδιασμός, με τεχνολογία SYNC, με προηγμένη υποβοήθηση οδηγού, με εκδόσεις όπως τα Vignale και Active που φέρνουν στο τραπέζι την πολυτέλεια και το crossover στυλ.
Και παρότι η Ford σταμάτησε να βγάζει το μοντέλο από το 2023 μετά από 50 χρόνια παρουσίας στην αγορά, παραμένει ένα από τα πιο δημοφιλή και διαθέσιμα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, τόσο στο Ηνωμένο Βασίλειο -την πατρίδα του Fiesta- όσο και στον υπόλοιπο κόσμο.
Τα πιο κοινά προβλήματα των Fiesta
1. Βλάβη στον σωλήνα του ψυκτικού υγρού
Ένα σφάλμα στον σχεδιασμό, συνήθως οδηγεί σε υπερθέρμανση, ακόμα και σε πλήρη βλάβη του κινητήρα, επηρεάζοντας περισσότερο τους βενζινοκινητήρες του Fiesta 1.0 EcoBoost (έτη κυκλοφορίας 2012-2016).
Ο βενζινοκινητήρας EcoBoost του 2012, έχει γενικότερα μια κακή φήμη όσον αφορά την αξιοπιστία του. Ειδικά τα πρώτα μοντέλα είχαν βλάβη στον σωλήνα του ψυκτικού υγρού κι αυτό οδηγούσε σε υπερθέρμανση και σε σοβαρές βλάβες στον κινητήρα.
Οι επόμενες εκδόσεις EcoBoost, είχαν προβλήματα στον υπερσυμπιεστή, προβλήματα στην συσσώρευση άνθρακα και κάποιες φορές είχε παρατηρηθεί μόλυνση λαδιού που οδηγούσε σε πρόωρη φθορά. Κι ενώ έγιναν διορθώσεις, η αναξιοπιστία των EcoBoost συνέχιζε να προβληματίζει.
2. Προβλήματα με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Πολλοί ιδιοκτήτες, ανέφεραν απότομες αλλαγές ταχυτήτων και βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων, συχνά εξαιτίας της φθοράς του συμπλέκτη ή ελαττωματικής μηχανικής. Εδώ, επηρεάστηκαν κυρίως τα Fiesta των 2011-2017 με τους διπλούς συμπλέκτες των 6 ταχυτήτων “PowerShift”.
Εδώ, οι οδηγίες ήταν να γίνονται σε τακτά διαστήματα οι αλλαγές λαδιού κι αν προκύψει κάποιο πρόβλημα να γίνεται ενημέρωση λογισμικού ή αντικατάσταση του συμπλέκτη. Σε σοβαρότερες επιπτώσεις, γινόταν αλλαγή στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτοί ήταν κι οι κύριοι λόγοι που κάποιος απέφευγε την αγορά των PowerShift.
3. Χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων και φθορά του συμπλέκτη
Ορισμένοι οδηγοί ανέφεραν πρόωρη φθορά ή ολίσθηση του συμπλέκτη και μάλιστα σε μικρό αριθμό χιλιομέτρων (από τα 65.000 χιλμ), ειδικά στους βενζινοκινητήρες 1.0 EcoBoost.
4. Φθορά στον πίσω άξονα και θόρυβοι στις αναρτήσεις
Οι θόρυβοι στις αναρτήσεις ήταν αποτέλεσμα φθαρμένων συνδέσμων, δακτυλίων ή βάσεων στον πίσω άξονα επηρεάζοντας περισσότερο τα Mk7 και το πρώιμο Mk8. Η λύση ήταν η συχνότερη συντήρηση.
Είναι σημαντικό εδώ, να αναφέρουμε ότι, όλα τα προβλήματα δεν επηρεάζουν όλα τα μοντέλα Fiesta.
Είναι τα Ford Fiesta αξιόπιστα;
Σε γενικές γραμμές, είναι ένα αξιόπιστο μικρό αυτοκίνητο με εκατομμύρια πωλήσεις από τη δεκαετία του 70. Ο απλός του σχεδιασμός κι η μεγάλη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, καθώς κι εξοικείωση των μηχανικών με τέτοια μοντέλα, το κρατάει έως σήμερα προσιτό.
Οι έρευνες το κατατάσσουν στη μέση περίπου της κατάταξης αξιοπιστίας, χαμηλότερα από άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας όπως το Toyota Yaris ή το Honda Jazz. Οι έρευνες επίσης, δείχνουν ότι, λιγότερα προβλήματα έχουν τα βενζινοκίνητα, σε σχέση με τα diesel και τους κινητήρες EcoBoost.
Ο κινητήρας EcoBoost 1.0 λίτρου, αν κι έχει καλή απόδοση, δυστυχώς έχει συνδέσει τ’ όνομά του με τα προβλήματα στους σωλήνες του ψυκτικού, την υπερθέρμανση και τη φθορά του turbo. Βέβαια, τα μοντέλα με χειροκίνητο κιβώτιο συνεχίζουν να θεωρούνται στιβαρά στην οδήγηση κι ανταγωνιστικά ως προς το κόστος λειτουργικότητας.
Ποιο είναι το κόστος επισκευής και συντήρησης ενός Ford Fiesta;
- Αντικατάσταση συμπλέκτη: 84.28 ευρώ
- Τακάκια και δίσκοι μπροστινών φρένων: 52.57 ευρώ
- Ιμάντες χρονισμού και αντλία νερού: 84.59 ευρώ
- Επισκευές ανάρτησης: 141.68 ευρώ
